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// Austausch zum Thema Wasserstoff

Liebe Linzerinnen und Linzer!

Liebe User:innen!

Im kürzlich veröffentlichten Video hat Herr Bürgermeister Luger die Strategie der Stadt Linz zum Thema Wasserstoff vorgestellt und darin die Potentiale für die Zukunft sowie das Ziel, Linz als Kompetenzzentrum zu etablieren, aufgegriffen.

In Bezug auf Wasserstoff hat Linz eine gute Ausgangsposition und plant in Zusammenarbeit mit der Industrie und der Forschung die Weichen auf kommunaler Ebene für den Brennstoff der Zukunft stellen. Im ersten Schritt wurden Expertinnen und Experten aus Forschung und Wirtschaft zur Formierung eines Hydrogen Boards eingeladen um mit der Stadt Linz gemeinsam eine Strategie für den Einsatz von Wasserstoff zu erarbeiten. Im nächsten Schritt möchten wird Sie, liebe Linzerinnen und Linzer, einladen, Ihre Anregungen, Erfahrungen und Wünsche mit uns zu teilen, damit wir uns bei diesem Thema austauschen und vernetzen können.

Auf dieser Plattform bieten wir Ihnen die Möglichkeit sich an der Initiative zu beteiligen und mit Vorschlägen, Ideen und Wissen miteinzubringen. Wenn Sie also ein Linzer Unternehmen, Forscherin oder Forscher sind oder über das aktuelle Geschehen bezüglich Wasserstoff informiert werden möchten, so können Sie gerne mit uns in Kontakt treten.

Gerne können Sie uns bei Fragen unter 0732/ 7070 1010 oder 0732/ 7070 1040 kontaktieren.

Wir freuen uns auf einen spannenden Austausch, sowie viele Ideen und Beiträge!

Aktuell haben sich bereits viele Personen mit spannenden und interessanten Ideen, Anregungen und Wünschen eingebracht. Dafür möchten wir Ihnen allen herzlich danken.

Im nächsten Schritt wird sich Herr Bürgermeister Ihre Ideen durchsehen, um sie dann in einer Expert:innenrunde einzubringen. In Folge versuchen wir Ihnen zu jedem Vorschlag eine Rückmeldung von den Expert:innen zu geben.

Wir freuen uns auch, Ihnen mitteilen zu können, dass demnächst der Wasserstoffbeirat - das "Hydrogen-Board" - vorgestellt wird.

Beste Grüße,

das Linzer Innovationshauptplatz-Team & die Klimastabstelle der Stadt Linz

13 Ideen

unbekannte Personvor 5 Jahren Der fosille Energieverbrauch der Stadt Linz und der Linzer Industrie muss, um die Klimaziele der Bundesregierung einzuhalten, bis 2040 durch erneuerbare Energieträger ersetzt werden. Das neue Erneubaren Ausbau Gesetz gibt uns als BürgerInnen dazu neue Gestaltungsmöglichkeiten. Im Projekt Energiewende Linz wollen wir diese auf den Prüfstand stellen. Kann die Stadt Linz zur "Local Energy City" werden?Als Challenge haben wir uns dafür den steigenden Energieverbrauch der Wasserstoff Elektrolyseanlage der Voestalpine genommen welche für die langfristige Decarbonisierung der Stahlerzeugung benötigt wird. Wenn diese bis 2025 auf 60MW verzehnfacht wurde und dann im Jahr ca. 0,5 Terawattstunden an Energie verbraucht, soll dieser zusätzliche Energieverbrauch bilanziell über die Dächer von Linz gedeckt werden können. In Summe ist das zwar nur ein Bruchteil der Energie die bis 2040 benötigt wird um die CO2 Neutralität zu erreichen, aber es ist ein geeigneter Anfang und die Dimension stimmt! Damit das gelingt, muss in den nächsten 5 Jahren das größte Bürgerkraftwerk Österreichs auf den Dächern von Linz entstehen - und alle können mitmachen! ~ 300 Hektar Photovoltaik Anlagen sind dafür notwendig, eine Fläche die etwa den 1000 größten Dächern im Stadtgebiet entspricht. Dieses Bürgerkraftwerk ist eine Investition in die Zukunft der Stadt Linz und ihrer BewohnerInnen. Eine Investition die sich auch auszahlen soll.Im Rahmen der Mission Innovation Austria 2021 haben wir eine Idee für ein städtisches Reallabor in Linz entwickelt und dazu ein kurzes Video gemacht:https://www.youtube.com/watch?v=QUMLxXuKg-sMehr dazu findet man auf: https://www.energiewende-linz.at/

unbekannte Personvor 5 Jahren Es ist ja eigentlich in seriösen Wissenschaftskreisen recht gut bekannt, was H2 kann und was nicht.H2 ist gut für Langzeitspeicherung von Energie.H2 ist ineffizient für Mobilität, weil viel Energie benötigt wird um es zu erzeugen, es transportiert und gelagert werden muss und dann erst getankt, erneut transformiert und in Bewegung umgewandelt werden muss. Die Effizienz ist daher erschreckend niedrig und H2 ist hier echte Energieverschwendung. (Schlagwort: well 2 wheel)Die Idee wäre also: hören wir auf, tote Pferde reiten zu wollen und setzen wir H2 dort ein, wo es Sinn macht: als Energiespeicher für die Industrie.Eine dementsprechende Strategie zu erstellen, die sich danach richtet, was H2 kann und was nicht wäre also der erste und wichtigste Schritt. Diese Strategie muss von der Erstellung bis zum Einsatz/Verbrauch durchgängig nachhaltig sein, sonst hat sie keinen Sinn.1) Die Energie zur Erzeugung von H2 __MUSS__ daher aus ökologischen Quellen sein, nachhaltig und CO2 neutral.2) Lieferung und Lagerung müssen soweit wie möglich emissionsneutral und energieschonend passieren um die mangelhafte Effizienz nicht noch weiter zu reduzieren. Verbrauchsabhängige Skalierung der Erzeugungsmenge ist hier sicherlich eine Herausforderung.3) Verbrauch muss nahe beim Erzeuger sein, damit auch hier die Effizienz nicht leidet. Wenn ich das H2 erst recht in der Welt herum transportieren muss, ist die Effizienz und damit die Nachhaltigkeit quasi nicht mehr vorhanden.Fazit: H2 Einsatz ist stark eingeschränkt aus derzeitiger Sicht. Energieverluste und mangelnde Effizienz machen es zum "fools errand" für viele Anwendungsgebiete. Nichtsdestotrotz kann es als Energiespeicher für die Industrie taugen, wenn es dort vor-Ort erzeugt wird und weder lange gelagert, noch weit transportiert wird.Der Vergleich zwischen E-Fuels, H2 und Batterieelektrischen Antrieben wird im beiliegenden Link deutlich, speziell was Effizienz betrifft und wieviel Energie man jeweils einsetzen muss um das selbe Resultat zu erreichen, Sehenswert! https://youtu.be/0d0MPg7DxbYIch wünsche der Stadt viel Glück damit. Linz liegt mir am Herzen. Ich würde mir allerdings lieber ein gutes Konzept wünschen, wie man Mieter ohne eigenen Parkplatz eine Lademöglichkeit für die bald obligatorischen E-Autos gibt, die in Preis/KWh und Praktikabilität dem entspricht, was wir Hausbesitzer haben. Dann hat man mal ein riesiges Problem der Elektromobilität gelöst.Alles Gute!Harald

unbekannte Personvor 5 Jahren Möchte die Aufstellung mehrerer Bücherboxen, Bücherzellen oder wie immer man sie ausführen möchte, anregen.Glaube, dass an mehreren Standorten in Linz Bedarf besteht, wie insbesondere am Hauptplatz, am Volksgarten, am Bahnhof, an der Donaulände und an den Linzer Badeseen. Eigentlich überall dort, wo sich LinzerInnen erholen oder längere Zeit aufhalten.Die am Beginn bestehende Bücherbox an der Stadtoase am Hauptplatz von der Bücherei Alex besteht nicht mehr und an anderen Standorten waren nie welche.Aufstellung, wie bei vielen privaten Initiativen von alten Telefonzellen oder eigenen - auch künstlerischen - Kreationen wie in Wien. Erstbefüllung durch Flohmarktware der Bibliothek am Wissensturm (da lagen beim letzten Flohmarkt gut 1000 Bücher umher, die Großteils keine Abnehmer fanden).Nach Erstbefüllung würde der Bücherbestand sich von selbst regulieren, nach dem Bookcrossing System.Regelmäßige Kontrolle der Standorte, allenfalls durch die Magistratseigene Stadtwache auf Vandalismus und Befüllung. Allenfalls Meldung bei größerem Leerbestand. Allenfalls Hinweisschild, wer der Unterhalter ist und Ansprechpartner mit Kontaktdaten, für etwaige Hinweise.

unbekannte Personvor 5 Jahren

unbekannte Personvor 5 Jahren

unbekannte Personvor 5 Jahren

unbekannte Personvor 5 Jahren

unbekannte Personvor 5 Jahren Der Technischen Universität Ilmenau ist es in einem soeben abgeschlossenen Forschungsprojekt gelungen, mit innovativen Technologien die elektrochemische Energieumwandlung für den Einsatz regenerativer Energien zu verbessern. Die Ergebnisse der Forschungsarbeiten im Institut für Thermo- und Fluiddynamik können in Zukunft genutzt werden, um die Erzeugung von Wasserstoff effizienter zu gestalten und bessere Brennstoffzellen zu entwickeln – diese gelten als eine Energietechnologie der Zukunft.Davon profitieren könnten mobile elektronische Geräte, Medizinanwendungen und auch der Wachstumsmarkt Mobilität: der Automobilverkehr, der Personennahverkehr und der Flugverkehr. Um die Stabilität der Energieversorgung zu gewährleisten, muss die aus regenerativen Quellen gewonnene Energie mit innovativen Technologien gespeichert werden – Wasserstoffelektrolyse und Brennstoffzellen gelten als Technologien der Zukunft. Dabei wird Wasser mithilfe von elektrischem Strom in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. Nachdem der Wasserstoff gespeichert wurde, wird er in einer Brennstoffzelle wieder kontrolliert mit Sauerstoff zusammengebracht – durch die chemische Reaktion wird elektrischer Strom erzeugt.Am Fachgebiet Technische Thermodynamik der TU Ilmenau laufen unter der Leitung von Prof. Christian Cierpka Grundlagenuntersuchungen zu neuen Speichertechnologien wie thermischen Energiespeichern und Flüssigmetall-Batterien. Besonders vielversprechend für die Langzeitspeicherung von Energie ist aber die chemische Energiespeicherung. Forschungsziel der Ilmenauer Nachwuchsgruppe um Prof. Cierpka war es, die physikalischen Prozesse zu erforschen, die der elektrochemischen Energieumwandlung zugrunde liegen, um so die Effizienz der Technologie und damit die Leistungsfähigkeit künftiger Generationen von Brennstoffzellen und Elektrolyseuren zu steigern. Bei der elektrochemischen Energieumwandlung wird Wasser in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten, die als Gasblasen an den Elektroden entstehen. Der so erzeugte Wasserstoff – oder darauf basierende Produkte wie Methanol – können anschließend in Brennstoffzellen klimaneutral wieder in elektrischen Strom umgewandelt werden. Allerdings verringern die an den Elektroden anhaftenden Gasblasen den Wirkungsgrad des Elektrolyseurs. In Experimenten, die sie gemeinsam mit Wissenschaftlern der TU Dresden, des Helmholtz-Zentrums Dresden-Rossendorf und des Leibniz-Instituts für Festkörper- und Werkstoffforschung IFW Dresden durchführten, wiesen die Forscher der TU Ilmenau weltweit erstmals den Einfluss der sogenannte thermischen Marangoniströmungen auf das Blasenwachstum nach. Um zu verhindern, dass Blasen, die an den Elektroden anhaften, den Wirkungsgrad der Wasserelektrolyse verringern, erforschten sie außerdem, wie diese Strömungen das Wachstum der Blasen und ihr Ablöseverhalten von den Elektroden beeinflussen. Durch externe Lorentzkraft-Magnetfelder erzeugten sie zusätzlich Kräfte, um die Blasen gezielt von der Elektrodenoberfläche zu lösen. Der Effekt: In kürzerer Zeit wurde mehr Wasserstoff produziert.Forschungen am Fachgebiet für Technische Thermodynamik unter www.tu-ilmenau.de

unbekannte Personvor 5 Jahren AnforderungenIn der aktuellen Wasserstoff-Diskussion scheint es wieder einmal augenfällig zu sein, dass Politiker sich von einzelnen „Einflüsterern“ aus Industrie und Forschung beeinflussen lassen, ohne das große Ganze zu sehen, und – analytisch und rational – die relevanten Anforderungen zu identifizieren und zu formulieren.Das Ziel eines „grünen“ Wasserstoff-Ökosystems ist nicht die Maximierung von Forschungs- oder Produktionsaufträgen einzelner Forschungseinrichtungen oder Firmen, sondern wesentlich dabei mitzuwirken, die Welt vor einer Klimakatastrophe zu bewahren.Auf dieser Basis wird sich auch ein wirtschaftlicher Erfolg einstellen, wenn Linz bei den zu erarbeitenden / erarbeiteten Lösungen zum Vorreiter wird.Bei allen Vorhaben, besonders im technischen Bereich (aber nicht nur), wird der Grundstein über Erfolge oder Misserfolg eines Projekts zum Großteil in der Formulierung der Anforderungen gelegt!Übertragen auf das Wasserstoff-Projekt muss die Effizienz im Zentrum aller Anforderungen stehen, wie nachfolgend erläutert wird.EffizienzDas Thema Effizienz muss hier GLOBAL betrachtet werden. Das heißt, es geht hier nicht in erster Linie um die Effizienz der Wasserstoff-Nutzung, sondern zuerst um die Effizienz zur Erreichung eines energetischen Zieles (z.B. Mobilität, Thermische Energie, etc.).Der Schluss aus dieser Betrachtung muss sein: Wasserstoff soll nur dort eingesetzt werden, wo es keine effizienteren klimaneutralen Alternativen gibt.(Anmerkung 1: aus diesem Grund MUSS Wasserstoff für den Einsatz in der Individual-Mobilität ausgeschlossen werden, da bekanntlich(?) ein H2-Brennstoffzellen-Fahrzeug (FCEV) für die gleiche Wegstrecke die 2,5 bis 3 – fache Primärenergie im Vergleich zu einem Batterie-elektrischen Fahrzeugs (BEV) benötigt.Weiters deuten alle Zeichen darauf, dass dies auch in der Transport-Mobilität nicht zum Durchbruch kommen wird, außer es findet eine massive Markverzerrung durch (falsche) öffentliche Subventionen statt.)(Anmerkung 2: Natürlich ist die Effizienz auch ein Thema in der Wasserstofferzeugung selbst. Dies ist aber selbstredend, da dies direkt in die Kostenrechnung einer Wasserstofferzeugungsanlage einfließt.)Anwendungen:Auf der Basis des Grundprinzips „H2 nur dort, wo es keine effizienteren Alternativen gibt“ ergeben sich (aus heutiger Sicht!) folgende Anwendungen: Der industrielle Einsatz von H2 in der Stahlerzeugung, um dort den Einsatz von fossiler Kohle zu eliminieren, scheint die derzeit wichtigste, valide Anwendung von Wasserstoff zu sein. Die VOEST Alpine ist hier schon auf dem richtigen Weg und sollte von der Stadt Linz entsprechend unterstützt werden. Der industrielle Einsatz von H2 in allen Industrien, die bisher „blauen“ Wasserstoff aus Methan beziehen. Methanisierung durch Mikroorganismen („natürliches“ Power-to-Gas) wie es z.B. bei der RAG in aktuellen Forschungsprojekten umgesetzt wird. Auch bei der Anwendung des derart erzeugten Methans sind wieder globale Effizienz-Überlegungen anzuwenden: Methan nur dort anwenden, wo es keine effizienteren Alternativen gibt. In der Gebäudeheizung ist z.B. die erste Wahl die Einsparung (durch Gebäudeisolierung, vorzugsweise mit nachwachsenden Rohstoffen), sowie andere hocheffiziente Alternativen (wie z.B. Wärmepumpen). Für weitere Anwendungen wie z.B. eFuel - Erzeugung für Transportschifffahrt oder Flugverkehr sehe ich derzeit Optionen in der Forschung, in den Bereichen Antriebstechniken (Brennstoffzelle oder Verbrennungsmotoren umrüsten auf z.B. Methanol, oder gleich z.B. e-Kerosin erzeugen) und vor allem Umrüstungen (wie können bestehende Schiffe / Flugzeuge auf eFuels umgerüstet werden. Weiters bietet das Thema Effizienzsteigerung bei der Erzeugung von eFuels ein weites Betätigungsfeld, wobei der Standort Linz aber wahrscheinlich nicht die erste Wahl ist. Flexibilität – Volatilität in der ErzeugungVolatil erzeugter „grüner“ Überschuss-Strom aus Photovoltaik oder Windenergie kann nicht so einfach in Elektrolyse-Anlagen zur H2-Erzeugung eingesetzt werden. Stattdessen ist eine H2-Elektrolyse derzeit (meines Wissens) nur als kontinuierlicher Prozess möglich, und benötigt daher eine kontinuierliche Energiequelle, welche z.B. in einer Grundlastberechnung des Stromnetzes berücksichtigt werden muss.Damit aber der volatile Überschuss-Strom vollständig in H2 umgewandelt werden kann, sind hier Möglichkeiten der Flexibilisierung gefragt.In Frage kommende Optionen könnten z.B. sein: Ausgleich der volatilen Stromerzeugung durch elektrische Kurzzeitspeicher (Batterien) Elektrolyseanlagen flexibilisieren, um kurzzeitige Leistungsänderungen effizient umzusetzen, bis hin zum vollständigen dynamischen Herunter- bzw. Hochfahrens. Flexibilität – SkalierbarkeitUm Transportwege des generierten Wasserstoffs kurz zu halten, sollten sich die Elektrolyseure nahe am Anwendungsort befinden. Abhängig vom Anwendungsprofile sind dabei unterschiedliche Produktionskapazitäten notwendig. Ein Entwicklungsziel wäre es, basierend auf dem gleichen Grundprinzip unterschiedliche Anlagengrößen zu realisieren, und dabei vor allem auch kleinere Anlagen kostengünstig zu errichten und zu betreiben.Rahmenbedingungen Primärenergie – Planung + MonitoringDie Grundvoraussetzung für eine Wasserstoff-Erzeugung im großen Stil ist die Bereitstellung von ausreichender erneuerbaren Energie samt Infrastruktur (Netzausbau). Ja nach Anforderungs- bzw. Zieldefinition muss daher einhergehend mit der eigentlichen Projektplanung auch die Entwicklung des Ausbaues der erneuerbaren Energie sowie der Netzinfrastruktur analysiert, geplant und ständig überwacht werden. Negative Abweichungen vom Plan müssen ehestens in Maßnahmen zur Steigerung der erneuerbaren Primärenergieproduktion münden. Hier ist eine enge Rückkopplung mit politischen Entscheidungsträgern unabdingbar.ExpertiseAlle Entscheidungen zur zukünftigen Wasserstoff-Strategie der Stadt Linz müssen von Industrie-unabhängigen und Partei-unabhängigen Experten aus dem Energie- und Klimaschutzbereich begutachtet und geprüft werden. Diese Expertenrunde muss gleich zum Beginn des Projektes berufen werden und sich einem öffentlich zugängigen Hearing stellen.

unbekannte Personvor 5 Jahren

unbekannte Personvor 5 Jahren Österreich verpflichtete sich mit EU – Beschluss zur Einhaltung der Klima- Energiestrategie (Pariser Klimaziele 2016), konkrete Maßnahmen für das Jahrzehnt bis 2030 bei sonstigen Strafzahlungen in Milliardenhöhe vorzulegen.Bislang gibt es seit mehr als 4 Jahre keinen Ökostromtarif bzw. kein Kontingent für feste Biomasse Holz.Auch fehlen noch immer die Rahmenbedingungen des EAG (Erneuerbare Ausbau Gesetz) für die Energiewende. Geplant ist aber 100 % Ökostrom bis 2030. In dieser unzufriedenen Zeit entstehen zumeist Ideen, wie man auch ohne wirtschaftlichen Tarif, einen Beitrag zur Einsparung von CO2 – Emissionen mit Holzenergie leisten kann. Die Alternative ist der grüne Wasserstoff der Brennstoff der Zukunft, preisgünstig erzeugt aus Holz über thermochemische Umwandlung durch Vergasung und Verwertung des Produktgases zur Ökostrom- & Wärmeproduktion im BHKW – Gasmotor. Die Nutzung des Ökostroms zur Erzeugung eines günstigen grünen Wasserstoffs (H2) im Elektrolyseur ist eine höhere Wertschöpfung als die einfache Verbrennung von Holz zur Wärmegewinnung. Diese Innovation ist die neue Generation der Holzvergasung mit den 2- EU – weit in 24 waldreichen Länder erteilten Patenten des REDOX – Vergaser & KD – Trockner im integrierten Holzgaskraftwerk. Im Preisvergleich um die Kosten der grünen Wasserstofferzeugung ist die Verfügbarkeit von günstigem Ökostrom für die Elektrolyse entscheidend. Bedingt durch volatile Verfügbarkeit der Windkraft von 1.500 Std/Jahr, der Photovoltaik von 1.000 Sdt/Jahr, der Wasserkraft von 5.500 Sdt/Jahr ergibt sich ein hoher Strompreis und durch die erforderlichen teuren Wasserstoffspeicher auch ein hoher Preis für den grünen Wasserstoff. Hingegen steht der grüne Wasserstoff aus Holz, produziert mit dem Ökostrom aus dem KWK – REDOX – HGKW mit KD – Trockner mehr als 8.000 Sdt/Jahr zur Verfügung. Die H2 – Technik ist die hohe Wirtschaftlichkeit des REDOX – Vergasungsverfahren bzw. die Steigerung des erreichbaren Wirkungsgrades bei minimalem Aufwand und maximaler Energienutzung. Diesen Anspruch erfüllt der 2 – stufige, teerfreie Hochtemperatur REDOX – Vergaser im integrierten Holzgaskraftwerk mit dem KD – Trockner. Anstelle der Vergasung mit Luft erfolgt diese mit einer O2/H2O – Dampfvergasung zur Steigerung der Holzgasleistung – vergleichbar mit der Wirbelschichtvergasung (Güssing, Oberwart), die jedoch ohne Ökostromförderung still gelegt wurden. Durch die Eliminierung des Stickstoffanteils aus dem Holzgas ist mit einer doppelten Holzgas- bzw. Ökostromleistung im BHKW – Gasmotor zu rechnen. Diese doppelte Ökostromleistung bringt somit im Elektrolyseur die doppelte Wasserstoffmenge.Die 2 – stufige Verbrennung bzw. Crackung der hochmolekularen Teere um die 1.200 °C mit Energiegewinn und die folgende Reduktion der Oxidationsprodukte CO2, H2O zu Holzgas CO,H2, CH4 erlaubt eine einfache Entstaubung des Holzgases und Vermeidung eine aufwendigen Biodiesel – Teerwäsche des Holzgases zur Verbrennung im BHKW – Gasmotor. Die Vorrichtung der Injektor – Diffusor Eindüsung des Vergasermedium im REDOX – Vergasers ermöglicht auch die Weiterentwicklung der O2/H2O – Dampfvergasung zur Erzeugung eines heizwertreichen Holzgases der direkte und die indirekte H2 - Produktion. Bei der indirekte H2 – Produktion wird mit dem erzeugten Ökostrom im PEM – Elektrolyseur hochreiner grüner Wasserstoff mit Qualität 5.0 erzeugt, der unmittelbar in der Brennstoffzellentechnik für Busse, LKW, PKW verwendet werden kann. Die direkte H2 – Produktion aus dem REDOX – Reaktor mit O2/H2O – Dampfvergasung erfolgt mit zusätzlicher Dampfreformierung, CO – Konvertierung und H2 – Reinigungsverfahren.Hierbei könnte ein noch günstigerer Wasserstoff durch die Vermeidung der hohen Investitionen für die Elektrolyse und BHKW – Gasmotoren für Ökostrom erzeugt werden. Die Errichtung des REDOX – HGKW mit KD - Trockner als Ergänzung oder Ersatz des Biomasse Heiz- & Kraftwerkes bringt demnach durch die effiziente Energienutzung der Holzenergie höhere Erträge bei der H2 – Erzeugung. Diese sind die Zusatzerträge durch die Mehrfachnutzung & Sektorkopplung der Holzenergie bei der Erzeugung von Ökostrom für die H2 – Produktion im Elektrolyseur, durch die konkurrenzlos ein günstiger Wasserstoffpreis mit weniger als die Hälfte des Dieselpreises erwirtschaftet wird. Diese Zusatzerträge sind insbesondere die effiziente KWK – BHKW – Wärmenutzung im Austausch von Hackgut für die Fernwärme, die Nutzung der Niedertemperatur – Kühlwärme vom Elektrolyseur bei ca. 70°C und 20 % der Ökostromleistung für Hackguttrocknung im KD – Trockner zur Steigerung des Heizwertes im Hackgut für den Vertrieb an Hackgutfeuerungen - als Alternative zu „Raus aus dem Heizöl“ sowie die Verwertung des reinen Sauerstoffs in Industrie, Medizin und in Kläranlagen durch Substitution von ca. 80 % des Strombedarfs für Belüftungssysteme zur Einbringung des Luftsauerstoffes in die Abwässer.Für eine hohe Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit ist die Errichtung und Betrieb eines REDOX – HGKW mit KD – Trockner mit einer Leistung von 3.600 KW el & 3.900 KW th zur Produktion von etwa. 400 to H2/Jahr in einer Kaskade von 6 x REDOX – Vergaser, 3 x KD – Trockner, 3 x Elektrolyseur je 1 MW el und 3 x BHKW – Gasmotoren.Hiermit lassen sich mit einer Brennstoffmenge von ca. 80.000 Srm/ Jahr erntefrischem – gasreichen Hackgut ca. 400 to Wasserstoff (H2), 30.000 MWh Fernwärme, 4.374 MWh Kühlwärme für Hackgut – Trocknung, 2,25 Mio. m3 Sauerstoff vermarkten.Durch die Nutzung des Wasserstoffs anstelle des Diesels und auch der Wärme wird ein CO2 – Einsparpotenzial von 15.046 to CO2/Jahr als aktiven Beitrag zum Klimaschutz geleistet. Die spezifische CO2 – Reduktion beträgt 188 kg CO2 / Srm Hackgut. Dieses Einsparpotenzial ist nicht nur in Linz, sondern auch in den Städten Wien, Graz, Klagenfurt, Villach, Kufstein, Salzburg, etc. gegeben, wo Biomasse Heiz-& Kraftwerke in Betrieb sind. Mit dieser H2 – Technik der Holzvergasung – anstelle der Verbrennung – kann gewinnbringend ein preisgünstiger H2 erzeugt werden, ohne von einem Ökostromtarif - Förderung abhängig zu sein. Auf dem Standort in Linz / Stadt betreibt LINZ AG ein Biomasse – Kraftwerk, das mit dem H2 – Konzept des REDOX – HGKW die große Chance hat, mehr Gewinn aus Holz bei der Produktion von Ökostrom – Wasserstoff – Sauerstoff und Wärme zu erzielen und gleichzeitig ca. 15.046 to CO2 /Jahr zu reduzieren.

unbekannte Personvor 5 Jahren Wasserstoffbasierte Energieträger sind in der Zukunft anscheinend sehr wichtige Bausteine für eine ambitionierte Klimapolitik.Stadt Linz braucht zuerst einmal eine Studie und belastbare Zahlen, wo und wann welche Menge an Wasserstoff benötigt wird. Je höher, die Klimaambitionen, desto höher der Wasserstoffbedarf. Der größte Abnehmer wird zunächst die Industrie sein. Bis 2030 wird dann auch der Bedarf im Verkehrs- und Energiesektor steigen und dann benötigen wahrscheinlich diese Bereiche mehr Wasserstoff als die Industrie.Aktuell redet man von der Produktion des Wasserstoffs nur in bestimmten Branchen wie Stahl und Verkehr. Vielmehr müssen man auch andere Märkte schneller erschließen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.In dieser Studie müssen auch folgende Punkte untersucht werden : die Umstellung von Gasnetzen der Aufbau von Verteilnetzen für die Wärmeversorgung die Wasserstoffbeimischung oder die Thematik der Umstellung der Verteilnetze auf reine Wasserstoffnetze Auch die Umstellungskosten müssen genau betrachtet werden und diese sollten offen kommuniziert werdenDenn:Linz solle nicht nur jetzt, sondern auch in zehn und 20 Jahren vorne mit dabei sein.

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