Verlängerung der Obus-Linien 41/43

Die Obus-Linien 41/43 können bis zur Unteren Donaulände verlängert werden, um eine bessere Nord-/Südverbindung zu schaffen.

Ich finde es toll, dass neue Obusse angeschafft wurden, welche wirklich tolle neuen Fahrzeuge sind. Weiters wird inzwischen auch öffentlich über eine Verlängerung der Linie 43 zur Trauner Kreuzung und eine Verlängerung der Linie 46 entlang des Hafens diskutiert, was ich beides für sehr sinnvoll erachte und ich deshalb umso deprimierender finde, dass hier bisher noch nichts passiert ist.

Eine Sache ist mir jedoch in den Sinn gekommen, von der ich bisher noch nichts gehört habe. Und zwar fahren derzeit die Linien 41 und 43 entlang der Dinghoferstraße bis zum Hessenplatz und dann wieder auf der Humboldtstraße zurück. Ich würde es allerdings um einiges sinnvoller finden, wenn diese Linien entlang der Elisabethstraße und der Kaisergasse bis zur Unteren Donaulände verlängert werden würden, um dann entlang dem Graben und der Dametzstraße wieder zurück zum Hessenplatz und der ursprünglichen Linienführung zu fahren. Dies könnte sowohl mit einer neuen Oberleitung, als auch mit Batteriebetrieb durchgeführt werden. Dadurch würde eine neue Nord-Süd-Verbindung neben der (meist überfüllten) Landstraße und der Gruberstraße entstehen und gleichzeitig wären die Elisabethinen endlich besser an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden. Beide Straßen wären breit genug, um problemlos die neuen Busse aufzunehmen und entlang der Unteren Donaulände wäre auch genug Platz, um eine Warteposition als Endhaltestelle zwischen Brucknerhaus und Lentos anzulegen. Dies wäre sicher eine optimale Gelegenheit, den abgasfreien Verkehr weiter zu fördern und die neuen Obusse optimal in der Linzer Innenstadt fahren zu lassen.

Gepaart mit neuen Busspuren und intelligenten Ampelschaltungen wäre hier noch weitaus mehr Potential vorhanden. Dies wird allerdings in einer separaten Idee behandelt.