Wiederholung des Versuchs "Autofreier Hauptplatz"

Von "// Vorschläge für die Stadt Linz"

Zum Projekt

Ich war immer ein großer Verfechter des Versuchs, den Hauptplatz autofrei zu machen, weil ich mir denke, dass es längst dafür Zeit wäre, aber es natürlich nur sinnvoll ist, wenn dadurch die Stadt nicht im Stau versinkt. Die Umsetzung dieses "Pilotversuchs" ist meiner Meinung aber ein großer Reinfall gewesen.

Wie kommt man dazu, den Versuch nach nur zwei Tagen wieder abzubrechen, ohne auch nur einen "normalen" Tag als Referenz miteinzubeziehen (siehe https://www.nachrichten.at/oberoesterreich/art4,3275700)? Hier das Ergebnis der zwei Tage:

Am ersten Tag gab es einen großen Stau, der aber unter anderem auch durch eine Demo für eine eigene Fahrradspur auf der Nibelungenbrücke verursacht wurde. So sehr ich die Forderung dieser verstehe und auch unterstütze, war der Zeitpunkt dafür nicht optimal gewählt.
Am zweiten Tag gab es keinen Stau, was aber auch daran lag, dass die Autofahrer das Fahrverbot ignorierten und erst recht wieder über den Hauptplatz fuhren. Aber man macht eine notwendige Geschwindigkeitsbeschränkung ja auch nicht rückgängig, nur weil sich niemand daran hält, oder?

Zusammengefasst kann man sagen, dass der Test keinen normalen Alltag inkludierte, sondern entweder durch eine Sperre einer Fahrspur auf der Nibelungenbrücke oder durch ignorante Autofahrer verfälscht wurde. Hier muss jedem klar sein, dass diese "Stichprobe" nicht aussagekräftig sein kann.

Abgesehen davon braucht jede Änderung der Verkehrsführung auch immer etwas Eingewöhnungszeit, weil gerade zu Beginn die Leute erst recht zur Klosterstraße fahren, um dort erst zu erkennen, dass sie diese nicht befahren dürfen. Das verursacht die ersten Tage/Wochen selbstverständlich zusätzlichen Verkehr, der sich aber mit der Zeit legen wird.

Ich bin folglich für eine Wiederholung des Versuchs, aber mit einer Mindestlaufzeit von mindestens einem Monat. Nur dann kann man eine halbwegs seriöse Aussage treffen, wie sich diese Verkehrsführung im Alltag schlagen wird.

Und die Demo am Mittwoch hat auch eine positive Erkenntnis gebracht: Bei einer Sperre einer Fahrspur der Nibelungenbrücke kann man ja das Fahrverbot auf dem Hauptplatz wieder temporär aufheben.

Bildquelle: Heute.at (https://static01.heute.at/images/content/4/5/5/45515934/8/topelement.jpg)

Offizielle Updates

Letztes Update: 11. August 2020

Lieber Dominik, vielen Dank für deinen Vorschlag. Du hast die Mindestanzahl an Stimmen erreicht. Wir haben daher das Anliegen an das Büro des Infrastruktur-Referenten und Vizebürgermeister Hein weitergeleitet, mit folgender Stellungnahme dazu: Echtzeittest in der Klosterstraße hat deutlich gemacht – Wir brauchen vorher alle neuen Brücken Mittels Echtzeittest, der bewusst einfach gehalten wurde, damit ein Beenden ohne großen Aufwand und jederzeit möglich ist, sollte aufgezeigt werden, wie sich ein autofreier Hauptplatz auf das Linzer Straßennetz auswirkt. Zahlreiche Linzerinnen und Linzer, sowie politische Parteien fordern die rasche Umsetzung dieser Verkehrsberuhigung schon seit Jahren. Auch im Linzer Gemeinderat gab es mehrfach entsprechende Initiativen. Einen breiten politischen Konsens gab es aber nur dafür, dass der Hauptplatz frühestens nach Verkehrsfreigabe aller im Bau befindlichen Donaubrücken autofrei werden kann. „Ob diese Maßnahme nicht doch schon früher, etwa in der normalerweise verkehrsärmeren Ferienzeit, umsetzbar gewesen wäre, sollte getestet werden“, berichtet Vizebürgermeister Markus Hein: „In Rücksprache mit der Polizei ist klargeworden, dass die Verkehrsmenge heuer in der Ferienzeit deutlich höher ist als sonst. Das kann damit zusammenhängen, dass viele Menschen wegen der Corona-Krise nun ihren Urlaub abgesagt haben und zuhause bleiben. Den Test unter diesen erschwerten Rahmenbedingungen weiterzuführen, ist sinnlos. Wir kehren am Montag in der Klosterstraße zur alten Regelung wieder zurück.“ Das Ergebnis des Tests ist leider eindeutig. „Wir brauchen, bevor wir den Linzer Hauptplatz für den Durchzugsverkehr wirklich sperren, alle neuen Donaubrücken. Als Bypass ist er bis dahin noch notwendig. Diese Erkenntnis gilt auch für die vehement geforderten eigenen Fahrradspuren auf der Nibelungenbrücke. Der zweite Tag des Tests war zwar nicht mit dem ersten – an dem eine Raddemonstration auf der Nibelungenbrücke die Situation verschärft hatte – vergleichbar, aber trotzdem angespannt. Dass der Test abgebrochen wird, wenn sich die Verkehrssituation im Bereich des Hauptplatzes deutlich verschärft, habe ich versprochen und das wird auch so gemacht. Ich ersuche, dass diese Entscheidung auch von jenen akzeptiert wird, die sich jetzt schon einen autofreien Hauptplatz und eigene Radspuren auf der Nibelungenbrücke wünschen. Wir haben es probiert, es funktioniert noch nicht. Diese beiden sinnvollen Projekte müssen wir deshalb auf das Jahr 2024 – wenn alle Brücken fertig sind – verschieben“, erklärt Hein seine Entscheidung.

Linzer InnovationshauptplatzVeröffentlicht am 11. August 2020