Ein Rad-Straßennetz für Linz

Im Zentrum von Linz wäre es möglich bestehenden Nebenstrassen zu sogenannte Radstrassen umzuwidmen. Diese Radstrassen sind wesentlich breiter als Radwege und sie bestehen bereits. Das Ziel ist ein weitflächiges Netz als Radstrassen zu deklarieren. (Siehe Bild mit oranger Vorschlag für Zentrum )

Die zukünftigen Radstrassen unterscheiden sich von normalen Strassen darin, dass nur Bewohner mit Bewohnerparkkarte mit 15 km/h zufahren dürfen und sonst kein anderer KFZ Verkehr (ausser Müllabfuhr) zulässig ist.

Damit wird großflächig, mit geringsten Kosten an Radwegebau, eine Radwegestruktur aufgebaut, um die Möglichkeiten für Radfahrer rasch auszubauen und die Sicherheit für Radfahrer zu erhöhen.

Durch das Radstraßennetz wird auch unterbunden, dass Radfahrer in verkehrsfreie Fußgängerzonen ausweichen, um vor Pkw geschützt zu sein.

Ausgangsbasis für dieser Idee sind die in Barcelona erprobten Superblocks,

Am 21.1.20 fand die Vorstellung des Radstrassennetz mit der Verkehrsabt. und einer Verkehrsjuristin der Stadt Linz statt.

Es wurde mir erklärt, dass ein Radstrassennetz in Linz nicht möglich ist und dass man eh viel für die Radfahrer tue.

Wieso funktioniert das in Holland und Dänemark seit vielen vielen Jahren problemlos? ..... Und bei uns eben nicht?

Innovationen umsetzen heißt immer auch NEUE Wege gehen und alte Trampelpfade verlassen.