Lieber Georg, danke für die Einreichung deines Vorschlages auf unserer Plattform.
Dein Vorschlag wurde an unsere Experten weitergeleitet, um eine etwaige Umsetzung zu prüfen und zu klären.
Schließlich können wir dir folgende folgende offizielle Stellungnahme seitens unserer Experten des Geschäftsbereichs Planung Technik und Umwelt mitteilen:
Wir haben in Linz derzeit deshalb noch keine Fahrradstraße, weil in Fahrradstraßen selbst von den BewohnerInnen der Fahrradstraße, bei der nächstmöglichen
Kreuzung, diese wieder verlassen werden müssen und dadurch viele Umwege und Mehrverkehr entsteht. Auch sollten Fahrradstraßen einen derartig hohen Radverkehrsanteil aufweisen, dass dieser gegenüber anderen Verkehrsformen dominiert und die anderen Verkehrsteilnehmer nachvollziehen können warum eine Fahrradstraße verordnet worden ist. Derzeit gibt es diese Situation in Linz noch nicht.
Zum gegebenen Zeitpunkt werden wir jedoch bedarfsorientiert auch von der Möglichkeit der Einrichtung von Fahrradstraßen Gebrauch machen.
Eigene Radstrassen in Linz
Von "// Vorschläge für die Stadt Linz"
Zum Projekt
Vielleicht wäre es möglich einzelne Strassen für den Radverkehr völlig frei zu geben? (Anrainer können natürlich zu Ihren Wohnungen fahren, 30 km/h). Eine Strasse in West-Ost Richtung und eine weitere in Nord-Süd Richtung. Vermutlich wären Adaptierungen nur in geringem Ausmass möglich. Es gibt in Europa schon viele gute Beispiele wie der Radverkehr in Städten gestaltet wird. Es würde sich vieles zum Besseren ändern. Linz könnte dabei eine Vorreiterrolle in Österreich einnehmen.
+++
Eine Fahrradstraße ist eine für den Radverkehr vorgesehene Straße, genau betrachtet in der Regel deren Fahrbahn (nicht aber z. B. Gehwege). Sie soll die Attraktivität des Radverkehrs steigern und Vorteile gegenüber dem Kraftfahrzeugverkehr schaffen.
Dabei ist zu beachten, dass die Fahrradstraße nicht mit Radwegen verwechselt wird, da bezüglich der straßenverkehrsrechtlichen Regelung große Unterschiede bestehen. Die genauen Regelungen variieren von Staat zu Staat. Während ein Radweg durch Markierung (dann Radfahrstreifen) oder durch einen Bord, Grünstreifen, parkende Autos oder ähnliches von der Fahrbahn abgetrennt ist, bezieht sich die Fahrradstraße auf die (gesamte) Fahrbahn, die zum Radweg wird.[1] Nach einer 2016 veröffentlichten Untersuchung gab es in 110 befragten Kommunen in Deutschland 426 Fahrradstraßen.[2]
Quelle Wikipedia
Laden Sie bitte einmal Benedikt Weibel ein. Er hat als Chef der Schweizer Bundesbahnen den Umbau des öffentlichen Verkehrs in der Scheeiz maßgeblich mitgestaltet.
Offizielle Updates
Letztes Update: 11. August 2020
Veröffentlicht am 11. August 2020
Kommentare(7)
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Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
Hallo!
Ist obige Antwort von "Linzer Innovationshauptplatz" (schön wärs, wenn ihr eure Namen hinscheiben würdet, wie es andere auf der Plattform auch tun) quasi eine offizielle Ablehnung des Vorschlages?
Oder soll man konkrete Fahrradstraßenvorschläge einreichen?
Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
@Ralph Aichinger ...Ich habe im Dez 2019 den Vorschlag eines "Radstrassennetzes für Linz" beim Innovationshauptplatz mit verschiedenen Vorschlägen auf eine Stadtkarte eingebracht.
Bei der Besprechung des Vorschlages Ende Jän 2020 kamen mit Behördenvertretern und Verkehrsjuristen wurden erst gar nicht die Vorschläge besprochen, denn es würde alle juristischen Erklärungen vorgelegt, dass Radstrassen in Linz nicht möglich sind.
Ich hatte den Eindruck:...politisch nicht gewollt, um Autofahrer nicht zu vergrämen.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 6 Jahren
@Linzer Innovationshauptplatz
Durch die Argumentation des Experten ergibt sich ein Teufelskreis: Die Menschen fahren in Linz selten mit dem Rad, weil die Infrastruktur dafür unzureichend ist. -> Wir machen keine Fahrradstraßen, weil zu wenige Menschen mit dem Fahrrad fahren. -> Es gibt zu wenig Radfahrende in Linz, weil die Infrastruktur unzureichend ist. -> ....
Wer Autobahnen baut, verstärkt den Autoverkehr. Wer Radinfrastruktur schafft, erhöht den Anteil an Radfahrer*innen.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 6 Jahren
Ja unbedingt.
Ich durfte diese tollen Fahrradstraßen in Deutschland (Berlin und Freiburg) erleben. Einfach nur super.
In Freiburg ist es u.a. eine Verbindung von Wohnvierteln und Fluß :);)
In Feldkirch / Vorarlberg gibt es u.a. eine Werbung auf der Straße.....
Danke an .... Radfahrer, Fußgänger und Busfahrgäste. Es werden immer mehr. Das finde ich einfach nur spitze. Und die Begeisterung in den Gesichtern einfach nur schön. ;) :) Ich bin mindestens 1x im Jahr dort.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 6 Jahren
1a Kandidat: Schubertstraße-Fadingerstraße. Von Anrainer- und Anliegeverkehr abgesehen gibt's dort keinen Grund für's Auto: liegt schließlich direkt zwischen den Achsen Dametz- und Dinghoferstraße. Und der Platz für den bestehenden Radweg, eine viel zu schmale Rumpelpiste, ist durch Fußgeher / Schanigärten / Bäume viel besser zu nutzen.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 6 Jahren
Das ganze Andreas-Hofer-Platz-Viertel sollte zur Fahrradstraße werden. Es leben hier jede Menge Kinder und viele Schulen und Kindergärten sind hier. Wäre toll wenn man sich endlich nicht mehr vorm immer stärker werdenden Durchzugsverkehr fürchten müsste.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 6 Jahren
Ich unterstütze den Vorschlag vollkommen! Auch in Salzburg gibt es schon einige Fahrradstraßen und das ist definitiv ein Mehrwert.
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