Asphaltierte Fahrradspur zwischen Bahngleisen
Von "// Vorschläge für die Stadt Linz"
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Jeder der schon einmal mit dem Fahrrad in Linz unterwegs war weiß, daß diese Stadt nicht gerade die fahrradfreundlichste ist.
Einer der mühsamsten Wege führt über die Landstraße. Die holprigen Pflastersteine machen das Fahrradfahren an sich schon schwierig, zusätzlich wird man mangels Fahrradspur von der Exekutive abgestraft sollte man schneller als mit Schritttempo unterwegs sein.
Mein Vorschlag wäre ein asphaltierter Fahrradstreifen zwischen den Straßenbahngleisen.
In Graz wurde selbiges vor etwa 30 Jahren als eine Übergangslösung durchgeführt und gut angenommen bevor richtige Fahrradwege ihren Platz fanden, die natürlich hoffentlich auch in Linz angedacht werden.
Kommentare(4)
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Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
Wer schon mal mit dem Fahrradreifen in die Schinrn gekommen und dadurch gestürzt wird dem Vorschlag nicht viel abgewinnen können.
Geleise zählen Sicher zu den großen Gefahrenquellen für Radfahrer
Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
@Dieter Lanzerstorfer Von einem Fahrradstreifen in der Landstraße wäre die Gefahr nicht höher für Radler als jetzt: die Gleise gibt es jetzt schon, auch viele Radler nutzen die Strecke. Die diese Gefahr lieber meiden möchten, fahren woanders und können trotz eines neuen Fahrradstreifens weiterhin woanders fahren. Insgesamt können Radler mit dem Vorschlag meiner Meinung nach nur gewinnen.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
@Gyöngyössy Balázs vernünftige Radfahrer benutzen allerdings nicht den gefährlichsten Bereich der Landstraße. Ein derartiger Umbau würde nur zu mehr Unfällen führen.
Gepostet von:unbekannte Person
vor 5 Jahren
@Dieter Lanzerstorfer Dannn sind wir wahrscheinlich nicht an gleicher Meinung, es ist aber kein Problem. Bin vielleicht kein „vernünftiger Radfahrer”. Ich fahre nämlich die Strecke seit 9 Jahren bei jeder Witterung jeden Arbeitstag, ohne einen einzigen Unfall gehabt zu haben. Mir würde Asphalt statt Kopfsteinpflaster die Fahrsicherheit erhöhen, da das Vorderrad neben der Schiene besser kontrollierbar ist, wenn es auf einer ebenen Fläche fährt als auf einer holprigen und unebenen Fläche.
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